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Aeroporti di Puglia verwaltet seit insgesamt 40 Jahren in Konzession die Flughäfen von Bari, Brindisi, Foggia und Taranto Grottaglie, die das Flughafennetz von Apulien bilden, das als erstes in Italien in Übereinstimmung mit der EU-Richtlinie 2009/12, dem Gesetz Nr. 27/2012 und dem nationalen Flughafenplan umgesetzt wurde, der „…Anreize zum Aufbau von Flughafennetzen oder -systemen setzt, von denen angenommen wird, dass sie der Schlüssel zur Überwindung von Ineffizienz, zur Kostensenkung und zum integrierten Wachstum von Flughäfen sind, mit einer möglichen Spezialisierung derselben…“

Dies ist eine bedeutungsvolle Anerkennung für die Flughäfen von Apulien, die bereits im Rahmen eines regionalen Systems der Verbreitung und Spezialisierung tätig waren. Als alleiniger Betreiber des regionalen Flughafennetzes hat das Unternehmen die Entwicklung der Infrastrukturen, den Ausbau der Verbindungen und des Verkehrs sowie die ständige Verbesserung der Qualitätsstandards der erbrachten Dienstleistungen erheblich vorangetrieben.

Apulien war eine der ersten italienischen Regionen, die von einem wichtigen Instrument für die Erarbeitung eines Entwicklungsprogramms für den Flughafen Gebrauch machte. Sie fügte das Flughafennetz logisch in ein Gesamtkonzept ein, das Entwicklung und Spezialisierung vorsieht. Für jeden einzelnen Anschlussflughafen wurden seine besondere Gegebenheiten und Verkehrssituation ermittelt, die erlaubten, auch der den Luftfahrtverkehr betroffenen Krise bestmöglich entgegenzutreten. Der Ausrichtungsakt der Italienischen Regierung für den Nationalen Flughafenrahmenplan bestätigt die richtige Wahl der Region Apulien: der Flughafen in Bari wurde in die Liste der strategischen Flughäfen aufgenommen, hingegen die Flughäfen von Brindisi und Taranto in die Liste der Flughäfen von nationalem Interesse. Das ist eine eindeutige Bestätigung des hohen Niveaus, das in den letzten Jahren erreicht wurde, sowohl was die Infrastruktur anbelangt als auch die Anfahrtsmöglichkeiten (siehe Bahnverbindung nach Bari) und das Verbindungsnetz.

Der Flughafen von Taranto nimmt im regionalen Flughafennetz eine herausragende Funktion in der Frachtlogistik ein und ist ein umfassendes, internationales Beispiel der Integration von Flugbeförderung und Raumfahrtindustrie. Der Anschlussflughafen ist schon integrierter Teil des internationalen Programms von Alenia für die Rumpf-Produktion der Boeing 787 „Dreamliner“ am Standort und im Moment Teil einer weiteren Entwicklung, die für ihn eine strategische, infrastrukturelle Position für Europa vorsieht, um das industrielle und akademische System für den luft- und raumfahrttechnischen Fachbereich auszubauen.

Das Flughafennetz in Apulien stellt also wegen seiner Position und seiner ausgebauten Infrastruktur eine der interessantesten Strukturen im italienischen und europäischen Umfeld dar. Seine günstige Lage im Zentrum eines geografisch strategischen Gebietes, dem Mittelmeerraum, macht es zu einem zentralen Knotenpunkt und unterstützt damit das Transportnetz auf dem Landweg.